Upgrade Boostpipe Kit 2.0 TSI EA888 GEN. 3
CHF485.00
Das Revo-Schlauchkit für die Ladeluftkühlerverrohrung erhöht Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Reduzierung der Widerstände und Verbesserung der Durchflusseigenschaften im Vergleich mit den serienmäßigen Teilen.
Beschreibung
MQB 1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen. 3 Upgrade-Schlauchkit für Ladeluftkühler
Das Revo-Schlauchkit für die Ladeluftkühlerverrohrung erhöht Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Reduzierung der Widerstände und Verbesserung der Durchflusseigenschaften im Vergleich mit den serienmäßigen Teilen.
Dieses Kit wurde speziell für den MQB 1.8/2.0 TSI-Motor EA888 Gen. 3 entwickelt und ist für den VW Golf, den Audi TT, A3, S3, den Seat Leon sowie den Skoda Superb & Octavia der MQB-Basis erhältlich.
Die Erhöhung des Innendurchmessers und die Reduzierung des Luftwiderstandes sorgen für weniger Verwirblungen und einen besseren Luftfluss. Zusätzlich wird der Turbolader entlastet und kann somit besser arbeiten.
Einzigartige Designfeatures und die Liebe zum Detail, die es so nur bei REVO gibt, schafft ein einzigartiges Produkt, welches in Design und Performance Maßstäbe setzt.
Das Kit enthält verstärkte, ölresistente Silikonschläuche, leichte dorngebogene Aluminiumrohre und glatte Übergänge innerhalb der Bauteile, um Verwirblungen zu eliminieren und passt auf den serienmäßigen sowie den REVO-Ladeluftkühler.
Vorteile:
- Vergrösserter Durchmesser
- Vereinfachte Luftströmung
- Passend für Revo oder OEM Ladeluftkühler
- +27PS & 50NM
- Wasser Alkohol vorbereitung
Erhöhtes Volumen
Jedes Teil des Kits wurde designed um den Gesamtdurchmesser und das Gesamtvolumen zu erhöhen. Ein höheres Ladeluftvolumen des Systems sorgt für weniger Flusswiderstände, damit der Turbo mehr Kraft für die Kompression der Luft aufwenden kann und es nicht für das Überwinden von Widerständen verlorengeht. Dies kommt natürlich der Leistung zugute.
Druckrohrdesign
Das REVO-Druckrohr ist ein glattes, dorngebogenes Aluminiumrohr, welches zusammen mit einem konischen Silikonschlauch für einen gleichmäßigen Übergang auf einen größeren Durchmesser zwischen Turbolader und Druckrohr sorgt. Die Verschlauchung wurde zum plug-and-play-Verbau mit einer optimierten Rohrführung und einem durchgehend gleichmäßig großen Rohrdurchmesser entwickelt. So können Widerstände wie die ab Werk vorhandenen Dellen in den Schläuchen entfernt während natürlich genug Abstand zu Motorteilen gehalten werden kann. So wird die Performance ohne Einbußen bei der Passgenauigkeit erhöht.
Verbindungsrohr zur Drosselklappe
Das Revo-Drosselklappenrohr erhöht den Luftdurchfluss, indem das Originalteil durch eines mit erhöhtem Durchmesser und dorngebogenen Aluminiumrohren ersetzt wird. Dies wird durch verstärkte Silikonschläuche ergänzt.
Die Rohrverbindung wurde optimiert, um den bestmöglichen Luftfluss in den Übergängen der Schläuche und Rohre garantieren zu können.
Robustes Design
Revo untersucht im Vorfeld jedes Detail der Serienansaugung, um eine hohe Qualität des REVO-Kits sicherzustellen. Neben einer beeindruckenden Leistungssteigerung nutzen wir die originalen Montagepunkte und einen zusätzlichen Wasser-Methanolanschluss. Das Finish wird dezent in schwarz gehalten mit einem gelaserten REVO-Logo.
Forschung und Entwicklung
Sämtliche REVO-Produkte werden bei REVO unter Zuhilfenahme neuester Technologien wie 3D-Druck, CAD und CFD entwickelt. Jedes Produkt wird ausgiebig auf unserem Leistungsprüfstand und REVO-Datenlogsoftware getestet. Durch den Einbau des REVO-Ladeluftkühler-Kits kann der Turbolader effizienter arbeiten, in ein größeres Luftvolumen bewegt werden kann und Verwirblungen verringert werden. Dies erhöht die Leistung und das Drehmoment speziell im mittleren Drehzahlband, was durch Läufe auf dem Leistungsprüfstand belegt werden kann.
Gesteigerte Performance
Verbaut in einem Skoda Octavia vRS (2.0 TSI EA888 Gen. 3), welcher mit einem REVO IS38ETR-Turbo ausgestattet wurde, erzielten wir mit dem Upgradeschlauchkit für Ladeluftkühler eine beeindruckende Mehrleistung von 27 PS und 50 NM bei 3600rpm im Vergleich zu den Serienteilen. Zudem konnten wir ein spürbares Leistungsplus bei Drehzahlen von 3500-5000 rpm messen.
FITMENT
Verwendungsliste:
| Manufacturer | Model | Engine | Year |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 8V | 1.8 / 2.0TSI | 2012 > |
| Audi | S3 8V | 2.0TSI | 2012 > |
| Audi | TT / TTS | 2.0TSI | 2015 > |
| Seat | Leon | 1.8 / 2.0TSI | 2013 > |
| Skoda | Octavia | 1.8 / 2.0TSI | 2013 > |
| Skoda | Superb | 1.8 / 2.0TSI | 2015 > |
| VW | Golf Mk7 / Allroad / Sportwagen | 1.8 / 2.0TSI | 2013 > |
| VW | Golf Mk7 GTI / R | 2.0TSI | 2014 > |
| VW | Passat | 1.8 / 2.0TSI | 2015 > |
| VW | Tiguan | 2.0TSI | 2016 > |
| VW | Touran | 2.0TSI | 2016 > |
© Revo Technik
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| Marke | Modell | Year |
|---|---|---|
| Audi | A3 8V | 2013 - 2019 |
| Audi | A3 8V | 2013 - 2019 |
| Audi | S3 8V | 2014 - 2019 |
| Audi | TT 8S | 2015 - 2019 |
| Audi | TTS 8S | 2015 - 2019 |
| Seat | Leon 5F | 2014 - 2019 |
| Seat | Leon 5F | 2014 - 2019 |
| Skoda | Octavia Mk3 | 2013 - 2019 |
| Skoda | Octavia Mk3 | 2013 - 2019 |
| Skoda | Superb Mk3 | 2015 - 2019 |
| Skoda | Superb Mk3 | 2015 - 2019 |
| VW | Golf 7 | 2013 - 2019 |
| VW | Golf 7 | 2013 - 2019 |
| VW | Golf 7 GTI | 2014 - 2016 |
| VW | Golf 7 R | 2014 - 2016 |
| VW | Golf 7.5 GTI | 2017 - 2019 |
| VW | Golf 7.5 R | 2017 - 2019 |
| VW | Passat B8 | 2014 - 2019 |
| VW | Passat B8 | 2014 - 2019 |
| VW | Tiguan Mk2 | 2016 - 2019 |
| VW | Touran Mk2 | 2016 - 2019 |
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